1.要求仕様チェック

機械製作において、基本となる要求事項を整理する。

1.仕事

・・・物体の移動に必要な力、移動量タクトタイムを確認する。

2.スペース

・・・機械またはユニットにおける幅（W）、高さ（H）、奥行（D）を確認する。

3.周辺環境

・・・温度、湿度、雰囲気などの条件を確認する。

4.その他

・・・上記以外の制約を確認する。（耐用年数、寿命など）

2.動力伝達機構の決定

動力発生源（油圧、空圧、電動、エンジンなど）を検討し、効率の良い機構を決定する。要求精度に対して、機構、制御の両方で満足するかを確認する。

3.駆動源選定（モータの場合）

トルク

モータ容量（出力）と減速機構の有無、及び減速比が決定したらモータトルク曲線と回転数から発生トルクを算出して下さい。モータメーカー資料がない場合は下記の一般的な計算式によって計算して下さい。

下記の負荷条件による 係数：K を決定し、カップリングに加わる補正トルク：Ti を求めて下さい。

サーボモータ基準　カップリング簡易選定表

*サーボモータスペックは一般的な数値であり、詳細は各メーカーのカタログを参照して下さい。

ステッピング、エンコーダ　カップリング選定

4.特性・性能確認

繰返精度

サーボモータによる送りねじを用いた位置決めやアーム等によるロボットハンドなどカップリングのねじり剛性やヒステリシスが繰返精度に影響してきますので、要求位置決め精度によってカップリングを選定して下さい。

慣性モーメント

軸

1. 軸のはめあい公差と表面粗さ
   

取付誤差

カップリングはフレキシブルカップリング（2軸間のミスアライメントを許容できる安全重視タイプ）とリジッドカップリング（2軸間の組立精度が必要な高剛性タイプ）に大別されます。

最高回転数

カップリング各シリーズの最高回転数カタログ値は応力計算によるものであり、動バランスを考慮したものではありません。
カップリングはバランスのとれた形状になっており通常の使用においてバランス取りの必要はありませんが高速回転（6000min-1）以上で使用される場合はカップリング単体又は機上でのバランス取りが必要となる場合があります。（摩擦締結の場合は高速回転になると遠心力で軸クランプトルクが減少する可能性があります）

振動（発振、共振）

サーボモータによる送りねじ駆動システム全体のねじり固有振動数によってはサーボゲイン調整により振動が増幅され、振動や共振音が発生する場合があります。機械系のねじり固有振動数・慣性モーメントの見直しやサーボチューニング機能を(フィルター）で発振が収まらない場合はサーボゲインを下げて使用して下さい。ステッピングモータもある回転速度で発振がある場合は、回転数を変更するか、機械系ねじり固有振動数の見直しが必要です。

5.カップリングシリーズ選定

ラインアップ（こちら）を参照いただき、用途、スペース、作業性、特長等から最適なシリーズを選定して下さい。（各シリーズの先頭ページに特長が記載してあります。）
標準ディスクタイプに無電解ニッケルメッキ仕様を、リジッドタイプにステンレスと無電解ニッケルメッキをラインアップしています。

6.負荷確認

オルダムカップリングを除き、リジッドタイプ、ディスクタイプも部品の加工組立精度により取付誤差が大きい場合モータ軸、軸受等にストレスがかかります。
構造設計及び組立（心出し）において、精度測定方法や調整方法を検討し、問題がないかを確認して下さい。

7.最終チェック

カップリング選定及び詳細仕様の適合確認をします。
1.〜6.までの適合に問題がないか再確認して下さい。
問題がなければ次の項目をチェックします。

軸挿入深さ

各シリーズの基本／最小挿入寸法に入る様に軸挿入量を確認下さい。（各製品ページをご確認下さい。）

挿入不足の場合、製品が塑性変形し再使用できないことがあります。場合によっては破損の原因につながります。

雰囲気温度

スチール製カップリングは-40〜＋150°Cです。
ディスクタイプACシリーズは-40〜+80°Cです。(温度が上昇すると伝達トルクが低下する場合があります。)
Eカップリングのみ樹脂耐熱温度により0〜80°Cです。

再使用

カップリングは正規の使用をした場合30回以上の脱着が可能ですが、ボルトネジ面、座面が荒れることで、軸力が3回目以降徐々に低下しますので100％の性能を求められる場合には3回目以降は新品のボルトに交換して下さい。Ｅカップは樹脂の磨耗度合いによりガタツキが発生しますので、ボディの交換を推奨します。また緩み止め処理ボルトは5回を目安にして下さい。

8.購入価格確認

アイセルカップリングは部品点数、形状をシンプルにすることで低価格を実現しています。また、弊社独自の加工方法等、精度を維持しながら価格をおさえたコストパフォーマンスの高い商品です。
最寄りの代理店に見積もりを依頼して下さい。

9.カップリングご利用上の注意事項

はじめに

カップリングは軸と軸を連結する摩擦締結具です。所定の性能を得るために軸公差・軸挿入量・面粗さ・ロックボルトの適切な締付け等が大変重要です。

トルクレンチの使用 / 規定トルクの把握

ロックボルトの締付は必ずトルクレンチ調整目盛付きのトルクレンチを使用し、指定の締付トルク値（各シリーズの仕様表または同梱の取扱説明書でご確認下さい。）で行って下さい。プレートタイプのトルクレンチは規定トルクの確認ができにくいため、スリップや変形などトラブルの原因につながります。

軸の最小挿入寸法 / 締付トルク等

各製品ページの表を参照し、挿入量や締付トルクを守りご使用下さい。挿入量や締付トルクに過不足がある状態でご利用されるとスリップや変形・破損など、トラブルの原因となります。

必ず軸が基本／最小挿入寸法内に挿入されていることを確認して下さい。軸が適正に挿入されていない状態で締付を行うとカップリングが塑性変形し軸・ハブに挿入できなくなり、再使用が出来なくなります。

軸の清掃 / オイルの塗布について

• 軸の表面のサビ、ゴミ、汚れをシンナー等できれいに拭き取り、オイルまたはグリスを軽く塗布して下さい。
• カップリングの内径部・各テーパ接触部・ロックボルトのネジ部・頭部座面にオイルを軽く塗布して下さい。（製品ごとで塗油の箇所が異なりますので、必ず取扱説明書をご一読下さい。）
• アルミ製・ステンレス製・無電解ニッケルメッキ処理を行った製品のオイル塗布は不要です。

【警告！】モリブデン系、及び極圧添加剤入りのオイル・グリスは絶対に使用しないで下さい。許容トルクの大幅な低下、スリップの原因となります。

その他注意事項

• 軸にキー溝がある場合、溝幅がJIS規格程度であれば使用できますが、許容トルクは約15％〜20％減少します。キー溝のカエリ・バリを除去してからご使用下さい。
• 中空軸（パイプ）の場合、肉厚により十分な面圧が得られない場合があります。弊社にお問い合わせ下さい。
• 指定以外のボルトは絶対に使用しないで下さい。ボルトの破損、それに伴う事故の原因になります。
• 製品がご注文通りであるか、損傷が無いか確認して下さい。ご注文と異なる製品・損傷のある製品を使用した場合、作業者の損傷・装置の破損等の原因になります。
• 再使用される場合、製品各部品の変形・欠損が無いことを確認した上で使用して下さい。
• 特殊仕様の製品については、カタログ・取扱説明書の内容と一部異なる場合があります。販売店・当社までお問い合わせ下さい。

取り外しについて

• 取り外し前に必ず安全の確認を行い、作業を始めて下さい。
• 動力源（電源）を切り、カップリングにトルク・スラスト力が加わっていないこと、及び落下の危険性が無いことを確認して下さい。
• 製品ごとで取り外しの際の方法や注意点が一部異なります。製品に同梱されている取扱説明書を必ずご一読いただき、内容をご確認の上取り外しを行って下さい。